1 Temmuz'da Trafik Sigortasında Neler Değişiyor? İşte Araç Sahiplerini Bekleyen 8 Büyük Yenilik

1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek düzenlemeyle trafik sigortasında hasar yönetiminden eksper atamasına, araç değer kaybından parça değişimine kadar birçok uygulama değişiyor. Yeni sistem hem hak kayıplarını azaltmayı hem de hasar süreçlerini hızlandırmayı amaçlıyor. İşte araç sahiplerinin bilmesi gereken en önemli değişiklikler.

1. 40.000 TL Üzerindeki Hasarlarda Eksper Zorunlu Olacak

Yeni sistemde en dikkat çeken değişikliklerden biri hasar tutarına göre eksper atanması.

2026 yılı için zorunlu trafik sigortasında maddi hasar teminatı 400.000 TL olarak uygulanıyor. Mevzuata göre bu tutarın onda birini aşan, yani 40.000 TL'nin üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu hale geliyor.

40.000 TL'nin altındaki hasarlarda ise taraflar sigorta şirketiyle doğrudan uzlaşabilecek. Günümüzde yedek parça ve işçilik maliyetleri düşünüldüğünde birçok kazanın bu sınırı aşması bekleniyor.

2. Eksperi Artık EKSİST Sistemi Atayacak

Eksper atamaları manuel yapılmayacak.

Yeni dönemde Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) üzerinden otomatik atama gerçekleştirilecek.

Böylece;

süreç hızlanacak,
tarafsızlık artacak,
eksper seçiminde yaşanan anlaşmazlıklar azalacak.

Araç sahibi de eksper atanmasını talep edebilecek.

3. Araç Değer Kaybı İçin Ayrı Başvuru Yapılmayacak

Bugüne kadar araç sahipleri;

önce hasar dosyası,
ardından ayrıca değer kaybı başvurusu

yapıyordu.

1 Temmuz'dan itibaren araç hasarı için yapılan başvuru aynı zamanda değer kaybı başvurusu olarak kabul edilecek.

Eksper, hasarı incelerken değer kaybını da hesaplayacak ve tek raporda belirtecek.

4. Değer Kaybı Tutarı Çok Daha Hızlı Bildirilecek

Eksper raporu tamamlandıktan sonra sigorta şirketi, hesaplanan değer kaybı tutarını bir iş günü içinde hak sahibine bildirmek zorunda olacak.

Bildirim SMS, e-Devlet, mobil uygulama veya yazılı olarak yapılabilecek.

5. Orijinal Parça Kullanımı Esas Hale Geliyor

Yeni düzenlemeyle önemli değişikliklerden biri de onarım süreci.

Artık onarımı mümkün olmayan parçaların değişiminde orijinal parça kullanımı esas olacak.

Eşdeğer veya çıkma parça ancak belirli şartlarda ve araç sahibinin onayıyla kullanılabilecek. Ayrıca bunu ispat yükü sigorta şirketinde olacak.

6. Araç Yaşı Şartı Kaldırıldı

Eski uygulamada yalnızca 0-3 yaş arasındaki araçlarda orijinal parça zorunluluğu bulunuyordu.

Yeni düzenleme ile bu yaş sınırı kaldırıldı.

Böylece aracın yaşı ne olursa olsun gerekli şartlarda orijinal parça kullanılabilecek.

7. Parça Değişimi Nedeniyle Tazminattan Kesinti Yapılamayacak

Eskiden yeni takılan parçaların araçta değer artışı oluşturduğu gerekçesiyle bazı dosyalarda tazminattan indirim yapılabiliyordu.

Yeni düzenlemeyle bu uygulama sona eriyor.

Parça değişimi nedeniyle araçta değer artışı oluşsa bile bu durum tazminattan düşülemeyecek.

8. Ağır Hasarlı Araçlarda Yeni Şart

Araç eksper tarafından ağır hasarlı veya pert olarak değerlendirilirse sigorta şirketi ödeme yapmadan önce "trafikten çekilmiştir" ibareli tescil belgesini isteyecek.

Bu belge sunulmadan tazminat ödemesi gerçekleştirilmeyecek.

Yeni Düzenleme Sürücülere Ne Kazandıracak?

Yeni sistemle birlikte amaçlanan kazanımlar şunlar:

Daha hızlı hasar süreçleri
Hak kayıplarının azaltılması
Değer kaybının otomatik hesaplanması
Dolandırıcılık ve komisyonculuk faaliyetlerinin önüne geçilmesi
Eksper atamalarında şeffaflık
Tek dosya üzerinden daha hızlı ödeme süreçleri